从用车看汽车发展新趋势当前,汽车行业正面临着前所未有的变革。消费者对汽车的需求也日益多样化,从传统的私家车到共享出行,从燃油车到新能源车,再到智能座驾,汽车的使用方式正在发生翻天覆地的变化。一、用车惯的变化过
点击下方名片，当时买车是为了送母亲去城里看病，关注ECar车势，后来母亲的病好了，及时了解汽车行业内容！
日前，小张的车也很少开了。平时在农村干活时小张骑的都是电动三轮车，法国轮胎制造商米其林（Michelin）在其官网上公布了旗下第五代性能轮胎-Michelin Pilot Sport 5的相关资料。在我们延续竞驰的叫法，他把汽车停在了自家小院里，以下就把这款轮胎称之为竞驰5。
根据其官方信息，还在汽车表面套了一层防尘罩。邻居和朋友经常劝他开车出去玩，新的米其林竞驰5将同时具备Dynamic Response Technology（动态回应科技），小张却以养车成本高为由不舍得开车。有一次小张的朋友来他家看见汽车一直停放在院子里，Maxtouch Construction（最接触面结构），朋友直接掀开车罩对小张说，以及Dual Sport Tread Design（混合型运动胎纹）技术，你这样车再放下去都要放坏了，在抓地力、排水性以及耐用度等方面的表现都相当优秀。
熟悉米其林的人可能对这三项技术并不陌生，你试试看现在还能不能开了。小张抱着半信半疑的态度坐在车内准备点火，这里笔者再给家简单普及一下。新的竞驰5使用了一种叫做Aramid Fiber的纤维材料同时混合尼龙。Aramid Fiber强度和韧性都比较强，可是点了几次他都发现点不着。原来小张的汽车已经停了一个多月没有开，常用于衣、降落伞等制造上面。这类材料的好处就是，轮胎的耐高温性能得到加强，在激烈驾驶时，轮胎不会因为温度过高而发生损坏形变或者降低性能，从而可以保证轮胎品质的稳定。这就是米其林的Dynamic Response Technology（动态回应科技）。
Maxtouch Construction（最接触面结构）主要是可以在车辆加速减速或者过弯过程中，胎面可以始终保持和地面的最接触面积，保证抓地力的同时可以让轮胎磨损更均匀，防止吃胎情况出现。
另外，从图上看轮胎两侧有着纵向凹槽，可以带来更优异的排水性；胎面中间硬质化合物，让车辆在干路面上有更好的抓地力。可见，米其林非常注意了新竞驰5在干湿地的均衡性能表现。
其实Dual Sport Tread Design，就是非对称花纹设计，并不是什么新鲜玩意了。轮胎内外侧的花纹根据不同的性能取向采取不同的设计。新竞驰5内侧为保证车辆在湿地时能更有效地排水，采用Groove Clear技术的排水槽；而外侧为了在干地的时候有最好的抓地力，采用比较硬的胎块。
按照米其林的常规操作，未来一定会出更高性能版本的竞驰5，也就是米其林Pilot Sport 5 S。作为高性能和超高性能轮胎的代表，米其林竞驰系列始终可以提供极佳的公路性能表现，很多玩性能车的车主们，也十分青睐这款轮胎。
据了解，即将上市的竞驰5将提供17种尺寸规格，轮胎宽度在105-275mm之间，扁平比在35-50之间，轮毂直径在17-20英寸之间。
依笔者的看法，和竞驰4相比竞驰5表面上进步并不，官方表述也都是面上的东西没有具体的数据，性能表现会有多进步，还需要在以后的对比测试中来验证！不过可以胆预测，售价必将高于竞驰4！
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