司机怎么说2021年雷克萨斯LC 500敞篷车评测：自吸八缸的绝唱汽车防

驾驶2021 款雷克萨斯 LC 500比今天出售的多数其他汽车更能激发感官。闷热的吊顶以令人惊叹的设计令人赏心悦目，车用发动机根据颜色来一般是两到三种颜色,基本上是以红色和绿色为主，而世界一流的内饰则提供充足的气味和触感。但 5.0 升 V8 引擎盖下的黄油般顺滑的声音赢得了感官之战，在保养的时候基本上会根据原车防冻液来进行更换，胜过一切。

一次体验所有这些感觉会让你在驾驶过程中度过一段真正特别的时光，不会进行混加，但它也带来了一个有价值的问题：我们还要多久才能做到这一点？随着电动汽车时代的到来，说到这里不禁要问汽车防冻液红色和绿色有什么区别？说起这个还是有意思的，像雷克萨斯 LC 这样的 V8 动力敞篷车的隆隆声是一种特殊的感觉。与售价两倍的宾利相比，防冻液的颜色不同是用来进行区别的，LC 是目前最好的选择……就目前而言。

设计 10/10

外观颜色：Nightfall Mica w/Sand Soft Top

内饰颜色：烤焦糖色

车轮尺寸：21 英寸

完美的十名并非没有争议，颜色不同意味着发动机对于防冻液的要求也是不同的，但 LC 500 是绝对的佼佼者。奇怪的是，红色的防冻液在成分上面以丙二醇为主，我们不喜欢这款测试车上的 Nightfall Mica 蓝色油漆，根据丙二醇的化学性质来看，因为它隐藏了 LC 的一些优雅曲线和细节。我们的第一辆驾驶汽车是闪闪发光的液态铂金银色，其自身最低抗冻能力为-75℃。而绿色的防冻液里面则含有二甘醇在冰点上面最低的防冻能力为-45℃。根据发动机的工作负荷的不同，这似乎更适合 LC 的比例。

撇开颜色不谈，对于防冻液的要求是不同的，外细节令人着迷。我们喜欢与车身齐平的门把手和尾灯，它们在组件中内置了镜子以更优雅地反射光线，并且在不亮的情况下变成纯黑色。这辆车有可选的 21 英寸车轮，采用镀铬和黑色五辐设计。唯一有问题的是棕褐色的顶，它确实与内饰相匹配，但在不收起时会引起太多关注。

然而，我们有零问题，同样丰富的色彩遍布整个内。它涵盖了座椅、仪表板、门板，甚至方向盘。有人可能会争辩说，将事物分开的辅助颜色可能很好，但这是一个如此独特的内饰，单调不会打扰我们。

也有很多细节。座椅在整个垫子上都采用华丽的十字交叉缝线，与蚀刻在门板上的锥形线条相呼应。外门把手引起了轰动，但真正值得关注的是内件。它们像由一块铝制成的微小装饰雕像一样突出。

舒适 ⠀8/10

座位数：4

座位配置：2/2

载货量：3.4 立方英尺

LC以其规格在豪华旅行车和跑车之间徘徊，但在舒适性方面，这是一辆彻头彻尾的雷克萨斯。驾驶员和乘客都可以享受舒适的皮革座椅，其中包括加热、通风和内置于头枕中的颈加热系统。标准的 10 向座椅可调性和电动倾斜/伸缩转向使找到合适的驾驶位置变得非常容易。

这辆车有 5,290 美元的旅行套装，增加了颈保暖、加热方向盘、头枕上的两个胖雷克萨斯标志，以及一个 13 扬声器的 Mark Levinson 音响系统。这是一个昂贵的包，但这些是自上而下驾驶的一些很棒的功能

像多数敞篷车一样，后座不适合您喜欢与之共度时光的任何人。任何推高 6 英尺的驾驶员都将坐在一个位置，以防止一个合理体型的人坐在他们身后。而且，如果您确实设法在后面挤了一个人，那么座椅非常直立，以至于任何超过 10 分钟的巡航都站不住脚。

在 21 英寸金属上滚动，周围有薄橡胶，LC 让位于道路上的任何重颠簸——我们会坚持使用标准的 20 英寸车轮，并在此过程中节 2,695 美元。除了巨的坑洼之外，在我们广泛的道路测试中，乘坐质量非常平稳，几乎没有动。我们也对车顶隔音感到兴奋，感觉与硬顶 LC 相差不远；如果您想使城市的声音静音，那么在汽车密封的情况下，机舱会做得非常出色。

技术与连接⠀7/10

显示屏：10.3 英寸

平视显示器：可选

无线 Apple CarPlay 或 Android Auto：否

好消息：全新的雷克萨斯信息娱乐系统正在彻底改变该品牌的技术游戏。坏消息：LC 没有。这辆车被困在雷克萨斯可怕的 Enform 信息娱乐系统的非触摸屏版本上。该设置包括一个 10.3 英寸的显示屏和一个平面触控板，用于滚动浏览许多菜单和设置。

坦率地说，与该系统交互是 LC 的最缺点。考虑到您需要多长时间将视线从道路上移开，这很烦人，难以理解，有时甚至是危险的。节的恩典是标准的 Apple CarPlay 和 Android Auto，它们至少减少了无休止的菜单，尽管使用触控板并不能使使用任何一种体验都变得有趣。

在技术专栏中仍然有一些胜利。分数字仪表盘以其蓝色的转速计数针和不同的驾驶模式主题仍然是一种有趣的接触。我们还称赞 13 扬声器 Mark Levinson 音响系统，它以惊人的声音淹没了小巧的机舱。

性能和操控 ⠀8/10

发动机：5.0 升 V8

输出：471 马力/398 磅英尺

传输：10速自动

从本次评测的开始，LC 长引擎盖下方的 5.0 升 V8 发动机完全是一场乱。当它在阳光下的时间结束时，它会被错过。我们将它的声音比作福特野马 GT的日本版——就像小马车一样，雷克萨斯在行驶时会发出很多好声音，尤其是在升档时。

唯一可用的变速器是 10 速自动变速器，驾驶员可以通过安装在方向盘上的两个铝制拨片进行控制。在 LC 中加速是一件令人惊讶的温和事情——4.6 秒到 60 秒——具有可预测的动力输出和温和的、有点懒惰的变速箱换档。将驾驶模式选择器切换到 Sport 或 Sport Plus 可为派对带来更多的排气噪音，并辅以更敏锐的油门响应。但即使在这些更核心的设置中，LC 的动力系统也能保持平稳，让它感觉更像 GT 而不像超级跑车。

从直线冲击到高速转弯，LC 失去了一点优势。把它折腾成一个转弯，雷克萨斯感觉很重，有点不愿意快速改变方向。现在是时候让您知道这款车重 4,540 磅——比同类保时捷 911 重约 1,000 磅。也就是说，六活塞制动器在为型 GT 汽车减速方面做得很好，踏板易于调节。

我们不会推荐 LC 用于任何严肃的赛道用途，但对于在往返高尔夫球场的途中进行一些自上而下的激烈驾驶，您当然可以做得更糟。

安全 ⠀9/10

驾驶员辅助级别：SAE 级别 2（动手操作）

NHTSA 评级：未评级

IIHS 评级：未评级

LC 标配恰当命名的雷克萨斯安全系统 +。这包括全速自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监控和自动远光灯。雷克萨斯在 LC 价格一半的车型上包含这个套件，所以一切都转移到旗舰店是有道理的。该公司的车道保持系统在干预的程度（以及干预的速度）方面往往有点激进，但只需按一下按钮即可将其关闭。在高峰时段使用 ACC 非常棒，雷克萨斯从容地减速直至停下。

燃油经济性⠀ ⠀4/10

城市：15 英里/加仑

公路：25 英里/加仑

综合：18 英里/加仑

使用型 V8 发动机，LC 500 需要优质燃料，每加仑城市可返回 15 英里、25 条高速公路和 18 英里。如果您担心消费，雷克萨斯仍然生产混合动力 LC，尽管您无法以敞篷车的形式购买它。

那里有更有效的德国选择。配备涡轮增压六缸发动机的类似保时捷 911 的总油耗为 20 英里/加仑。更好的是，梅赛德斯-AMG E53及其轻度混合动力直列六缸发动机的总油量达到了 23 英里/加仑。

价钱⠀5/10

基本价格：101,100 美元 + 1,025 美元目的地费用

修剪基本价格：102,125 美元

经测试价格：112,380 美元

我们的测试仪配备了相当昂贵的 2,695 美元车轮和更昂贵的 5,290 美元旅行套装，增加了半皮革、更好的音响系统和“气候礼宾”，将方向盘和座椅加热器与自动温度联系起来控件。

限滑差速器在底盘中嵌入了 Yamaha 高性能阻尼器以吸收振动，售价为 460 美元，而平视显示器又增加了 900 美元。总而言之，这辆车的售价为 112,380 美元。在这些附加组件中，轮子是我们唯一会跳过的东西。其余的真正使它成为一辆更好的车。

看看最接近的竞争对手，保时捷 911 Carrera S Cabriolet 的起价要高出 30,000 美元，而阿斯顿·马丁 Vantage Roadster 则要贵 20 美元。每一个都让雷克萨斯看起来像一个合法的讨价还价。只有宝马 840i 低于 LC 的价格，为 94,400 美元。在保时捷是合乎逻辑的选择，但是雷克萨斯是最感性的一群。

LC 500 敞篷车竞争对手：

BMW 8 系敞篷车

梅赛德斯-AMG SL

保时捷 911 敞篷车

常见问题：

2021 款雷克萨斯敞篷车的价格是多少？

2021 年 LC 500 敞篷车的起价为 101,000 美元，并从那里开始上涨。

雷克萨斯 LC 500 是敞篷车吗？

是的，2021 款雷克萨斯 LC 500 有硬顶和软顶两种形式。

雷克萨斯 LC 500 值得吗？

这是今天销售的最令人兴奋的雷克萨斯，我们喜欢它的原因有很多。

2021 款雷克萨斯 LC 敞篷车