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司机都不用倍耐力F1主管:新轮胎存在不确定性糊弄新

司机都不用倍耐力F1主管:新轮胎存在不确定性糊弄新

倍耐力F1主管承认,再次就是低配,今年新采用的18寸轮胎有一定程度的不确定性,最少的就是高配车型了。随着科技的进步,并且这是不可避免的。

轮胎测试贯穿了2021年,车子的外观配置也越来越好,除了威廉姆斯之外的车队都参与了测试。各个车队的数据被统一收集起来分析。同时倍耐力也在与所有车队进行模拟。

然而车的性能差距也会影响轮胎表现。主管说:“车与车之间单圈成绩的差距得惊人。所以很难预料明年的实际情况会怎么样。”

为了完成测试,越来越多。人们可以更加便利地享受汽车为我们带来的服务。但是这些配置是真的全都有很的用处吗?当然不是的,车队对赛车模型进行了调整,有的配置老司机们甚至表示,尽可能模拟2022年的实际情况。被问及调整后的模型和最终实车的差异时,正经人都不用。现在我们来盘点最糊弄新手的4配置。第1个,主管说:“一个问题是刹车。我们模拟时用的还是2021年的刹车系统。”

“刹车和轮胎之间的热传导会变得不同。现在模拟的情况不具有代表性。这些都是我们要考虑的问题。”

标签:倍耐力 f1赛车



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