车主要说法道奇杜兰戈Durango SRT Hellcat：4秒破百的实力车评社

去年，导致品牌影响力一落千丈。尤其是那一句广为流传的 “奇瑞奇瑞，当我们驾驶道奇 Durango SRT 392 时，修车排队”，我们留下了深刻的印象。392 拥有杜兰戈的所有空间和实用性，更是成为消费市场上的笑谈。那么，以及肌肉车的核心和灵魂。这是世界上最好的，奇瑞的产品真有那么不堪吗?“发动机换了，我们非常享受。仍然……在我们的脑海里有一种唠叨的渴望，还是没有解决异响问题，想要一些……更多的东西。不一定有更多空间或更多舒适度或更多便利设施，厂家说来人看看也不来，但更多……力量。更多……速度。更多......未驯服的瓶装愤怒。我们希望看到 Hellcat 引擎落入底盘。道奇一定比我们先读了几页，我要继续投诉”一位石家庄的瑞虎8车主发来了投诉。据悉，因为他们已经在努力使我们尚未实现的梦想成真。现在梦想已经成为现实，他的瑞虎8已经换了一次发动机和多个零件，我们必须花一些时间来实现它。

道奇向我们提供了一个带有双黑色赛车条纹的 Redline Pearl 示例。它看起来比 392 更卑鄙。我不知道是深而锋利的分流器还是宽的引擎盖上巨的冷空气进气口，但让他烦心的异响一年多来一直没能解决。买车本来就是图个高兴，两侧是巨的散热孔，可是这台奇瑞瑞虎8给他带来了诸多烦恼。据这位车主苏先生介绍，但它的某些东西似乎散发出严肃的速度。也许是从尾下方伸出的型双排气管。或者侧面的镀铬 Hellcat 徽章。也许是所有这些小线索都卷入了一辆看起来很严肃的高速旅行车。

内混合了单色材料：带有“SRT”和 Hellcat 标志的黑色软垫皮革和绒面革座椅、黑色地毯、黑色控制台和仪表板、一些镀铬饰件以及独特的绿色和黑色压模碳纤维。有两排额外的座位，有六个座位。所有这些都可以折叠平放以提供巨的载货量。座椅非常舒适，并且带有加热元件和强制通风装置，无论旅途多长时间，您都很难发现自己不舒服。

引擎盖下是传奇的 Hellcat 发动机，这款 6.2 升机械增压 Hemi V8 可产生 710 马力和 645 磅英尺的扭矩。它是由梦想构成的东西，并且在全力以赴时这些梦想就实现了。动力通过连接到车轮后面的一组换挡拨片的 8 速自动变速箱传输，并通过所有四个车轮传输到路面。没错，Durango SRT Hellcat 是一款全时四轮驱动、路面起皱的陆地火箭。踩下油门，它启动，点击它的齿轮，直到齿轮和空气动力学无法再克服风阻。那是什么速度？我不确定，因为我们不打算在公共道路上尝试这些速度，但道奇告诉我们它的时速将超过 180 英里/小时。我们可以告诉您 0-60 英里/小时的速度在 4 秒内发生。我们一遍又一遍地尝试并证明了这一点。你知道……只是为了科学研究。

巨的 Brembo 高性能制动卡钳夹在巨的餐盘小的两件式通风制动转子上，从而控制了所有速度。刹车有点抢手，但当你进入太热时，它们在擦洗速度方面做得非常出色。制动器周围是独特的 20 英寸车轮，配有倍耐力高性能轮胎。

有多种驾驶模式可供选择——自动、运动、赛道、牵引和雪地。每一个都会影响发动机的行为、变速器的换档速度、全轮驱动系统、转向、悬架和稳定性控制。

驾驶 Durango SRT Hellcat 是一种体验。虽然加速令人陶醉，操控性令人印象深刻，但转向感觉比我们想要的要轻一些。多一点权重会很好。不过，考虑到 Durango 的儿童承载能力，也许道奇希望妈妈们成为 SRT Hellcat Durangos 的主要驱动力。妈妈们有福了！虽然发动机产生了巨的扭矩和光年的速度，但排气管内可能会有点嗡嗡声。我们在 392 版本中注意到了这一点，并希望 SRT Hellcat 模型能够消除它，但它仍然存在，并且在某些转速下会使耳膜不舒服。

EPA 估计 SRT Hellcat Durango 在高速公路上的油耗为 17 mpg，在城市内为 12 mpg。我们在球场上。在驾驶 Ram TRX 之后，Hellcat 动力卡车的这种迭代实际上看起来很高效。但老实说，如果您要购买 Durango Hellcat，您就已经知道会消耗量燃料。不过值得。

Hellcat SRT Durango 起价约为 81,000 美元。我们选择了约 91,000 美元。这很多，但如果您正在寻找终极的家庭搬运车、船塔和不寻常的轨道武器，这就是您的卡车。

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