给你说清楚造车新势力爆发的时代，底盘、调校、操控这些名词，正在慢慢消失二手车

不知道你们发现没有？在新势力造车品牌行其道的今天，很容易出现交通事故，底盘、调校、操控这些名词正在逐渐离我们远去，所以说不建议用新车来练手。如果你需要一台汽车磨练驾驶技术的话可以选择一台二手车。很多人都知道买二手车的时候要擦亮眼睛，很多车企都在选择性的忽略这些东西，因为稍不留神就会买到泡水车，提及底盘都是用麦弗逊结构、多连杆结构之类的一笔带过，这种车辆一般会存在电子元器件故障，那么一个好的汽车底盘究竟能给我们带来什么？我们买车时该不该忽略底盘的重要性？

很早之前我们就说过，容易导致车辆自燃。而且买二手车的时候还容易买到事故车，底盘的好与坏是评价一台车是否优秀的重要标准，事故车安全性不能保证，而评价一款车的底盘好与坏，这种车也不建议买。还有一些人在买二手车的时候喜欢看车龄，并不是单单取决于底盘的结构，那么二手车的车龄几年最好？车贩子一次给你说清楚。对于私家车来说，最重要是的考量车企的调校水平。底盘的调校是一个非常全面的综合工程，一般车龄达到3-6年的时候，需要量的数据储备和经验累积，这个时间段的私家车（非营运车辆）车贩子建议入手，例如每一根连杆的刚性系数、支撑点的位置参数、排气管和油箱的分布等，都需要无数次的试错，最终才能得到最好的数据。

国内的汽车工业起步较晚，多数国产车企连发动机都是逆向研发国外品牌的，更何况是底盘了，就拿长城来说，哈弗H6最早就是仿制了本田CRV的底盘，后面才开始自己慢慢研究改进。虽然现在出自第三代柠檬平台的全新哈弗H6底盘质感已经有很进步了，但是对比美系、德系而言，还是有不少的差距。

像奇瑞、吉利、长城、长安等国产老牌车企，因为已经在底盘调校方面积累了不少的经验，所以生产出来的新车在操控性和底盘调调校方面勉强可以拿得出手 ，所以偶尔会宣传一下！但是那些造车新势力品牌，很多连车都是找别人代工的，拿什么来做底盘调校测试？

但是不可否认，现在的消费者对于底盘的好坏并没有足够的认知，很多人甚至觉得，只要是四轮独立悬挂就是好底盘。因为多数人都是第一次买车，之前开过的车不多，甚至根本没有开过一台底盘调校优秀、操控性好的车。他们对车的了解全靠网上那些所谓的车评人测评，但是如今流量为王的年代，又有几个人是真正在做测评？

汽车的底盘调校水平，直接决定了一台车的操控性能和行驶舒适度，在某些紧急状况下，能够让驾驶员更好的掌控车辆，避免事故的发生。而且汽车底盘不仅仅是指悬挂系统，它还包含发动机和变速箱的悬置方式、排气管的走向位置、前后配重比、底板的平整度等等，就像我们开头说的，是一个非常系统的综合工程。

说了这么多，虽然我们普通人买车更在意的是车辆质量品控和油耗经济性，但是在这个基础上如果能拥有一个更好的底盘，肯定会让你的用车更加有乐趣。所以在我们买车的时候，不要仅限于看网上的参数配置，自己多去实际试驾对比一下，真的很重要！

标签：底盘 造车新势力 car 发动机_汽车 哈弗h6 哈弗 排气管

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