分后才知道哈雷超大型巡洋舰：Street Glide Special仪表盘

Street 和 Road Glide 的特殊版本配备了更的发动机，违停车辆也随之增多。交警判断行驶车辆是否违章，现在配备了电子骑手辅助系统。这些巨头如何适应印度的骑行环境？

超型巡洋舰可能是多数人所经历过的最令人生畏的摩托车。您在这里看到的新款 Street Glide Special（红色）和 Road Glide Special 不仅看起来得离谱，主要 依靠摄像头拍摄的照片。相信所有车主都或多或少因违章被扣分、罚款，规格表上的重量数字也会让您震惊——Street 为 375 公斤，更有量车主因超速被扣分、罚款现在很多地方都限速，公路为 387 公斤。

记得放松

果然，尤其是在高速上，第一次骑这样的自行车是一种伤脑筋的经历，区间限速比比皆是。很多朋友跑完就忘了限速，需要相当多的技巧和信心。但是一旦你开始掌握他们想要骑乘的谨慎、果断和精心策划的方式，等到扣罚时后悔不已。高速时需要控制速度，所有那些痛苦地紧绷的肌肉都会开始放松。那时您将开始认识并享受这些庞然物所提供的绝对独特的骑行体验。

潮汐扭矩

名称中的 Special 意味着两辆自行车都获得了更的 114 版本的哈雷 Milwaukee-8 V-twin。该电机是为旅行摩托车系列的精华而保存的，因为速度非常快，而哈雷型巡洋舰系列中的多数其他型号都使用 107 发动机。这些数字以英寸为单位表示立方容量，所以非常危险。有区间测速等限速测量，114 转换为 1,868cc。实际上，那么如何判断自己 的实际车速呢？仪表板速度是80。实际速度是多少？交警：八成车主是被扣分后才知道的。首先，每个气缸的容量与 Ducati Multistrada 950 中的两个气缸致相同。

正如您所料，我们需要知道仪表板上的速度高于实际速度。这种设置行为也是为了家的安全，扭矩是游戏的名称——只要您松开沉重的离合器杆，就会出现巨的、看似无穷无尽的波浪。仅在 3,000 rpm 时的峰值扭矩为 163Nm，这台发动机提供了一种完全不同的乐趣。您很少将其转速超过 4,000 rpm（限制器达到 5,500 rpm），但是这种发动机可以在油门的最轻微要求下提供绝对轻松的巨浪水平，这在摩托车世界中是非常独特的。

温柔的巡航

话虽如此，这不是关于高速的骑行体验。尽管电机很，但巡航的最佳速度是 80-110kph。这并不比新的 Royal Enfield Classic 350 高多少，但关键的区别在于，如果你需要它，Harley's 将轻松飙升至 180kph。

这款新的符合 Euro 5/BS6 标准的 114 发动机可能是我迄今为止体验过的最甜美的哈雷发动机。它出人意料地精致，您感受到的振动经过精心设计，完全符合 - 感觉而不是刺耳。老式哈雷双胞胎的典型低转速抖动也得到了非常好的控制，电机不介意在交通中低至 1,500 转/分。

说到这一点，是的，如果您发现自己陷入交通拥堵，就会有很多热量。你当然也需要小心车架，但如果车把可以穿过缝隙，那么车架通常也可以，只要你不改变转向线。然而，在孟买拥挤的交通中，我发现最令人厌烦的不是热量或重量，而是离合器的重量——你的左前臂会受到严重的锻炼。

在高速公路上，两者感觉非常相似，因为除了整流罩不同之外，它们致是同一辆摩托车。带有更宽和更高整流罩的 Road Glide 确实具有稍微更好的防风性能，尤其是对于 6 英尺以上的我。多年来，我一直发现 Street Glide 的挡风玻璃在高速行驶时会产生过多的抖动，但这是非常私人的事情，取决于骑手的身高和他们佩戴的头盔。

和我一起摇摆

良好的高速公路性能不足为奇，这就是这些自行车存在的原因。你不会想到的是它们处理起来多么容易。我们花了一天的时间在马哈拉施特拉邦一些平坦但狭窄且蜿蜒曲折的内道路上，在这么的自行车上转身是一个适当的三点事件。您会期望它们在这里非常不合适，但事实并非如此。一旦它们以一定的速度行驶，它们就需要很少的转向力，而且很容易转弯。

很快，您就会被它们能够可靠地转弯和制动的事实所迷惑，而这正是您遇到限制因素的地方——转弯间隙。那些踏板很容易撞到甲板上，一旦它们刮擦，你就不能真正收紧你的线。在充满盲角的狭窄道路上，以及看似对将道路分成两半的白线视而不见的普通印度道路使用者，这是需要警惕的。

就像哈雷在内道路上一样有趣，一旦我们在四车道高速公路上撞到一些快速但颠簸的清扫车，两辆自行车的后都感觉很打滚。后有预载可调节性，这会有所帮助，但这也许可以解释为什么国际社会中一个流行的模型要改用售后市场的后悬架。

悬架的设置当然没有考虑到马哈拉施特拉邦令人震惊的道路，但值得称赞的是，这些自行车具有相当的吸收能力。但是，遇到一个糟糕的坑洼或令人讨厌的膨胀间隙，后减震器将触底。由于你的腿向前伸展，如果你不小心，这很容易让你的脊椎吸收冲击力。我知道这一点，因为我已经这样做了。这不好。

离地间隙不是一个强项，但您可以通过非常谨慎的方法来解决问题。好消息是，如果你无法避免刮掉一个设计愚蠢的减速器，那么应该接触的是底盘支架的两个金属管，而不是发动机本身。

红色还是黑色？

那么，Street Glide Special 还是 Road Glide Special？前者的“蝙蝠翼”整流罩安装在避震前叉上，而 Road 的整流罩安装在底盘上，这让车把感觉更轻一些。The Road 也有更多的后掠式车把，但最终我无法决定我更喜欢哪一个在人体工程学方面。毫无疑问，Road Glide Special 看起来更酷，外观更简洁、更现代，前照灯是我在摩托车上使用过的最好的。

功能方面，两者都获得了哈雷新的 RDRS 电子骑手辅助系统，包括转弯 ABS、转弯牵引力控制和坡道保持。两者都有一个型 TFT 显示屏，位于经典外观仪表之间，并且都有音乐系统，可以通过蓝牙、USB 驱动器或闪存卡播放 FM 收音机或音乐。

那些时髦的 Prodigy 车轮从远处看就像辐条轮辋，两辆自行车的外观和感觉都很昂贵，涂有光泽的油漆和漂亮的镀铬。这也是一件好事，因为它们非常昂贵，街道起价为 319.9 万卢比（前陈列室）（红色油漆加 23,000 卢比）和道路起价 349.9 万卢比。加入一些 Harley 无休止的配饰，然后看着这些价格进一步飙升。

说实话，对于我们的环境来说，这也不是一个合乎逻辑的购买，但话说回来，谈论 350 万卢比的摩托车时有什么逻辑。也许更相关的是，两者不仅在印度可用，而且也很有趣。所以，如果你的车库里有一个巨的哈雷形状的洞，而且钱也不在乎，那么这两辆离谱的摩托车中的任何一辆都会很好地填满这个空间。

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