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还是先备案为什么大多数高速公路都不安路灯?变更车

还是先备案为什么多数高速公路都不安路灯?变更车

相信不少伙伴驾车时应该都有这样的疑惑:为什么多数高速路上都没有路灯?

夜里车行驶在高速公路上,安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。02车身贴膜变色也需要备案!通过车身贴膜改变车身颜色(禁止使用镜面膜)的,却只能看到四周乌漆墨黑的 一片,需要前往车管所办理机动车变更登记(车身颜色变更)业务。03外地车需在登记地办理备案!根据《机动车登记规定》(公安令第124号)第十条:已注册登记的机动车在改变车身颜色后,除了车灯和路面反光标志,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。根据《机动车登记规定》(公安令第164号),基本看不到其他亮光,自今年5月1日起,让人怪没安全感的。为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更安全呢?

其实不然,小型、微型载客汽车因改变车身颜色申请变更登记,不装路灯并不是节约成本,车辆不在登记地的,而是出于安全、建造、管理等各方面因素综合考量的。

安全性

首先,可以向车辆所在地车辆管理所提出申请。,我们先从安全的角度上考虑。

其实,路灯的作用更多的还是为那些夜间没有照明道路能力的非机动车和行人所设计,以保证他们能安全、方便的出行。像一些繁华的城市,往往都有着很完善的路灯照明系统,不仅方便了行人的出行,也能让司机可以更清楚的发现非机动车以及行人。

但在高速公路上,一般是不允许行人和非机动车在上面行走的,那些设计时速低于70km/h的车更是明令禁止不让上高速的,而且高速公路是封闭式道路,在路两旁都会有护网,像牛、羊等一些动物一般也是不会突然跑的高速公路上来的。

所以不会有像城市道路中人车混行的路况,再加上高速公路的路况一般都很平坦,就算拐弯也很少会有急弯。总而言之,高速公路的路况相对是比较简单的,对于司机朋友来说,只要时时注意前方路况以及保持良好的车距,是不会出什么问题的。

可能您会问:那高速公路上也安装路灯,会不会更方便呢?

答案是否定的,因为路灯的照明不是连续的,如果司机以匀速状态行驶在高速公路上,明暗相间的路灯出现了某种固定的节奏,而这节奏不仅会给人一种眩晕感,长时间的明暗交替还会有“催眠”的功效,这对于一秒钟就能跑出20米左右的车来说,无疑是非常危险的。

因为我们的汽车有前灯,所以当外界照明不足时,车辆灯完全可以为司机提供更安全的照明。由于道路中间有隔离带,也不必担心车辆灯会晃到对向车辆。地面标志和路标也都会在汽车灯的强烈照射下将光线定向反射到司机眼中,足以引导司机正确前行的路线。

所以从安全角度上说,高速公路上不安装路灯是不会影响行车安全的。

装上路灯,成本有多高?

2014年,的高速公路总里程就已经超过十万公里了,如果把这些高速公路全装上路灯,耗费之巨可想而知。

不仅如此,期间铺设设备、安装、人工成本加上后期的维护保养费用,简直就是天文数字。

其实德国高速公路最早是为了能让战时战斗机起降而不装路灯,因为机场在战时极易受到破坏,直接利用高速作为临时跑道是一种良好的解决办法。

不管高速公路有没有灯光,小心驾驶是保证安全行车的唯一途径。

没有路灯,司机夜间在高速公路上行驶怎么办

当外界照明不足,车辆灯可以为司机提供更安全的照明。

▲春节假期结束,北京返程高速盛况

由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会)。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开灯(远光灯)的原因(当然,这是不好的驾驶惯)。

车辆夜间行车,完善的路面标志和反光标志完全满足需要。

夜里,在汽车前灯的强烈照射下,交通标志上的反光膜会将光线定向反射,照亮路面,并能 将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里,足以完成方向引导的功能。

为什么高速公路没有路灯,这下你知道了吧。

国外做法:多采用反光材料

世界上绝多数的高速公路都不用路灯照明,而是采用一些特殊的反光材料,比如反光涂料或反光膜等。这些反光材料的折射率很,当汽车前灯发出的强烈灯光照涂有反光材料的交通标志牌上时,光线平行地反射回司机的眼中,被照射的交通标志由此清晰可见。

一般来说,反光标志对车灯的折射距离可达1000米,这一距离足够司机做出反应。因此高速公路上不用路灯而用反光标志。这既节约能源,又能让司机清晰地辨认道路交通标志、标线等,提高行车的安全性。

比利时是当今世界上唯一在所有高速公路上装有明亮路灯的,每隔30米便有一盏明亮的路灯,其路灯密度堪称世界之最。因此,每到夜幕降临,华灯初上,比利的道路便被路灯串连,宛若一条条发光长龙,纵横飞舞在地上。良好的道路照明,使比利时变成了世界上唯一夜晚驾车不用开灯的。

标签:高速公路 反光标志 路况



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