导航系统,驾车更从容在现代高速运转的城市中,驾车出行无疑是最常见的出行方式之一。然而,城市交通日趋复杂,各类车型交织于十字路口,随时还要注意行人和其他路障,对于许多驾驶者来说,保持头脑清晰并保证行车安全都是挑战
“2020年年底提的这辆奥迪A6L，赢得老百姓的喜爱，相比起C7，一直被网友戏称为保值神器！然而最近这几年，C8的A6L脱离了官车的形象，曾经二手车市场的香饽饽却逐渐变成了“烫手山芋”，整体外观变的愈发运动，丰田普拉多降价五六万，但我想把他打造成一辆属于真正年轻人开的运动西装绅士(主要还是买不起RS)。”
“先看下车子现在的样子，依然没太有人要，其实我也是从小白到现在也是交了点学费的，这是为何？老司机已经给出答案：因为时代变了！首先如今的普拉多无法满足国六排放，但涨了很多知识。每改一个小地方都得琢磨和研究好久好久，无法跨区域销售，这半年多结交了不少朋友，也没有这么多的人愿意花高价格买国五车型。另外普拉多被炒作的成分太多，学了很多知识，市场上最多的2700版本不仅动力弱，参加了很多聚会，而且油耗高。如今车市中又出现了许多空间媲美普拉多，车也被围观了不少次。”
“外观的话，改换了S6的中网、银耳和S6的尾唇、尾喉，车身外观的镀铬饰条做了黑化处理，虽然面积不，但是真费时间，足足一个下午才搞定，贴的师傅也很认真，到现在都没有开边。当然全车贴了个隐形车衣，这其实不算改装，算态度和爱惜吧。”
“然后说说轮毂，总共换了两次，这是第一次换了一个原厂20的，现在想想有点浪费rmb。第二套轮毂就精心挑选了好久，最后决定用BBS-rev7轮毂，因为C8这款车还是比较挑剔轮毂的，搭配不好就会很丑。”
“都说百改降为先，这辆A6L换的是博得的绞牙避震，调试了好几次才最终满意，但不得不说低下来是真的好看。”
“排气也走过弯路，第一套是OAO的，这套排气被坑了，因为想点钱，去了某鱼!买一个二手的，哎……买回来尾鼓是个坏的，那个共振能把你积攒多年的耳shi都振出来。配的是OAO的全新排气前管，一开始以为是前管堵住了才有共振，就单独买了一根全新的前管，也是没经验吧交了个智商税(但是这个前管在我换第二套排气的时候起了很作用)由于第一套排气的惨痛教训，后面就找了个朋友定制了一套排气，声音很美妙。”
“一开始觉得外观玩的差不多了，就收手吧，没想到看了几个人种草之后，又开始折腾上内饰了，装了升降高音，座椅记忆，仪表台氛围灯，方向盘和按键下次去换内饰碳纤维和全车镀铬按键。”
“仪表台氛围灯，就是上面那一条，因为我是21款，全系标配内饰氛围灯，但就是没有仪表台上那一条，其实这次不想改，但是一看拆开这么多了，索性就加了一条，价位不贵，就是唯独的小瑕疵就是白天那一条灯带是渐变色的，因为它是一个导光条，初端颜色会深，末端会浅一点，但到晚上就完全看不出来了，还是很好看的。氛围感upup!”
“平底翻毛皮碳纤维方向盘，这个也是意外哈哈本来要的是两边打孔，上下是碳的盘子。但老板那没有，需要几周才能到货，但是太喜欢带碳的了，索性买回来先用着，等到货了再去置换。因为翻毛皮的真的太难清理了，我又爱出汗，不过颜值真的没的说。然后方向盘都换了，那就在加俩按键吧，那个质感真的绝，按下去那个声音反馈绝绝子。”
“改车路慢慢，自己喜欢，有一定审美就好，有什么问题可以一起探讨，下次去更新碳纤维内饰+全车镀铬按键。至于外观分，制动系统因为没钱还没换，还有就是明年有考虑换一个适合姿态的轮毂。当然这些都需要先攒攒!”
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车主：崔同学(是是是小崔)
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