夏季用车防晒诀窍，为爱车保驾护航炎炎夏日，烈日当头,驾车出行时不可忽视爱车的"防晒"需求。长时间暴露在高温强光下,车身漆面、内饰以及轮胎都容易受到损害,甚至可能导致一些严重的机械故障。因此,夏季用车防晒就显得
北方气温暴跌
我市暴雪+强寒潮双预警齐发！
气温明显下降
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重要天气提示
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降雪会给道路交通造成影响
给家奉上
“雨雪天安全行车攻略”
车辆起步
无论是手动挡还是自动挡车型，所以很多新手驾驶者（特别是新手女司机）都喜欢“左脚刹车，一定要控制起步转速。有手动模式的自动挡车型可以低转速升档，右脚油门”。按照他们的说法，手动挡车型可以二档起步，这样操纵汽车“更安全”，有雪地模式的开启雪地模式，感到“更安心”。然而老司机们对此肯定都嗤之以鼻，什么都没有的自动挡车型请轻点踩油门。
这样做的原因是，认为这样操作汽车是非常危险的。那么这种操作方法究竟是更安全呢还是更危险？今天泰哥就来和家聊聊油门刹车到底该怎么踩。刹车油门为什么都靠右主要是为了安全起见说实话市面上的车踏板都是。而且刹车踏板和油门踏板都同时放置在右侧，一档由于齿比最，并规定使用右脚来控制，所以发动机传递到轮上的扭矩最，这样在开自动档车型时左脚就闲置了。那汽车厂家为什么非要这样来设置踏板的位置布呢？汽车自发明到今天已经经历了超过130年时间里，冰雪路面摩擦系数比较低，各种各样古怪的设计都曾有过，如果使用一档油门稍微踩一些就会突破摩擦力的极限开始打滑，但经历了实际的道路行驶使用考验之后，如果是雪地起步就会越陷越深，不成熟的设计几乎都被历史淘汰了，冰面就会直接失控。
车辆行驶
有日间行车的的要开启日行灯，没有的要开启雾灯，实在这两个都没有的请开启近光灯。降雪的时候能见度会下降，判断车辆的位置和距离很程度上依赖灯光。
尽量避免脚油门加速、刹车减速。因为踩油门不仅很容易导致瞬间轮上扭矩变化过车辆打滑失控，还会影响周围车辆对形式路径和车速的判断，容易引发事故。
车辆转向
冰雪路面上转弯过程中应主动增加转弯半径，这样可以减少方向盘的速度和角度，过弯急打方向盘和打方向盘角度过，都会使车身姿态改变从而打滑失控。
车辆上坡
真正的的老司机会有意识地避免通过路程比较长或者坡度比较的上坡，因为冰雪路面的摩擦系数很小，车辆很容易在自身重力的作用下从上坡路段上溜下来，发生事故。
车辆下坡
通过下坡路段的时候，除了常规的刹车制动，还要采取发动机制动来进一步加强驾驶员对车速的控制。具体来说就是用强制降档来利用发动机转速牵制车速，达到控制车速的目的。切忌空挡滑行，日常驾驶中这种行为已经是在“作死”了，何况是可以“放飞自我”的冰雪路面。
车辆停车
老司机的停车一般都是空挡滑行一段距离以后慢慢踩下刹车，尤其是手动挡车型，但是这个方法对雪地停车不适用。雪地行车减速的过程中一定要始终带着档位，尽量提前并入侧车道，切忌空挡滑行和脚刹车，这样不仅会使自己的车辆失控，还会影响后车的操作，引发事故。
那么，雨雪天发生紧急事故
应该怎么处理呢？
蜀黍也有“高招”哟
发生侧滑、甩尾
刹车过猛或加速急都会造成车侧滑、甩尾，就是横着滑出去或者来回摆尾。
处理方法：由于制动过猛造成的侧滑或甩尾，应松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动（带ESP的车一般不会出现类似情况）。出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向停止车辆打滑是非常危险的。
转向不足
如果入弯速度过快，车会出现转向不足，车头向弯外滑动的情况。说白了就是车不听你话了，你想直着走，它直接转弯了。前驱车特别容易发生类似情况。
处理方法：首先松开油门踏板，然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。
转向过度
车辆速度过快，转向过猛，导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向，即称为转向过度，后驱车辆容易发生类似情况。
处理方法：首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。
get这波雨雪天行车实用干货
希望正在出行途中
或正准备出行的您
出行平安
来源：朝阳交警
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